Que faire ?
Par Alexandre Philippon
Samedi 26 mai 2012 - 10:21
Photo : Gazzetta.it
Rien ne semble pouvoir empêcher Ryder Hesjedal de remporter le Tour d’Italie. Quelles solutions reste-t-il à Joaquin Rodriguez, Ivan Basso et Michele Scarponi pour lui reprendre du temps avant le chrono de Milan, dimanche, favorable au Canadien ?
Attaquer dès le Mortirolo ?
La solution a priori la plus logique au « problème Hesjedal ». Pour essayer de lui prendre le maximum de temps, il faudrait attaquer dans le Mortirolo et espérer le distancer : c’est un col très très dur, donc un mec avec de très bonnes sensations peut y arriver. Mais il faut énormément de circonstances favorables. Que le début d’étape, loin d’être facile, soit parcouru à une vitesse usante. Qu’il y ait des points d’appuis. Que le peloton se réduise au maximum pour qu’il ne puisse organiser une chasse. Et surtout, que Ryder Hesjedal ne puisse pas suivre ou décide de ne pas le faire. Attaquer dans le Mortirolo, si c’est pour être immédiatement contré par le Canadien, c’est un coup à se détruire le moral. Comment atteindre celui du coureur de Garmin ? En lui rappelant qu’il n’est pas un pur grimpeur ? Compliqué, puisqu’il a prouvé dans l’Alpe di Pampeago qu’il ne fallait pas être un poids plume pour être le plus rapide dans les cols. Non : il faut l’isoler très vite et après cela, le fatiguer. Si Basso ou Scarponi, les moins bien placés d u quatuor, prétendent être les meilleurs, ils doivent infliger un défi de taille à tout le monde. Arrêter de jouer petits bras, d’autant que ça ne résulte que d’une prise d’initiative culottée : une attaque lointaine entraînant un « un contre un » dans le Stelvio.
Pour la Liquigas, arrêter de faire n’importe quoi ?
L’équipe d’Ivan Basso se prend pour la Katusha depuis deux semaines. Elle n’a pas le maillot rose, or elle roule, elle roule, elle roule… Pour strictement aucun profit. Le souci, c’est qu’Ivan Basso ne sait jamais quoi faire quand son dernier équipier s’écarte. Vendredi, il accélère 300 mètres. Et basta. Ryder Hesjedal, lui, parvient à économiser ses « boys ». Il utilise mieux son collectif et c’est évidemment parce que les verts fluo lui mâchent le travail. Liquigas, ce samedi, a le choix entre deux options. La première, c’est d’arrêter de rouler pour mettre les autres dans l’embarrât, et sortir du bois pile au bon moment. Mais est-ce qu’un Sylvester Szmyd lui sera vraiment assez longtemps dans le Stelvio ? La deuxième, c’est de continuer à faire le boulot et à enfin montrer que ça sert à quelque chose. Il n’est pas trop tard : l’étape du jour est difficile et longue. Les cols correspondent aux qualités de Basso. Ca peut, enfin, payer. Reste tout de même à avoir les jambes.
Espérer un jour sans de Hesjedal ?
Évidemment c’est ironique, car on sait très bien que la plupart des rivaux du Canadien sont déjà dans cet état d’esprit. Hesjedal, ils n’y ont pas cru. Maintenant ils comprennent. Mais il lui reste un petit espoir : celui de le voir trébucher sur la dernière marche. Et le truc, c’est que c’est probablement leur meilleure chance de gagner. D’une, parce que Ryder Hesjedal est dans une forme énorme et il pilote en montagne. Personne ne s’est montré supérieur à lui jusqu’à maintenant, hormis Joaquin Rodriguez une seule et unique fois. Partir de loin, ok, mais pour reprendre combien de temps ? L’Espagnol, par exemple, devrait lui reprendre au moins une minute, si ce n’est 1’30, pour se prémunir contre le chrono final, et le duo Scarponi-Basso le double. Car l’option « partir de loin » n’est peut-être pas une si bonne idée. Ce qu’il ne faut pas oublier, c’est que si Hesjedal venait à coincer ne serait-ce qu’à dix kilomètres de l’arrivée, il pourrait facilement perdre le Giro. A cause de la fatigue physique et mentale, contre laquelle il n’est pas vacciné, et surtout à cause de l’altitude. L’étape se termine à plus de 2 700 mètres d’altitude. Elle est là, la clé.
Tous les jours on attend son jour sans, et tous les jours ils leur reprend du temps…
on a vu schleck partir dans l’izoard qui n’est pas forcément aussi pentu et dur que le mortirolo et aller gagner en haut du galibier
alors pourquoi pas tenter le même coup pour l’un de ceux qui sont derrière hesjedal mais auront ils la force de le faire…
J’aimais bien le début de votre article qui annonçait une course de mouvement. Mais la conclusion me fait peur. On va avoir droit à une course sans fin où on ne fera qu’attendre les 5 derniers kms en esperant qu’Hesjedal craque. Ce qui a mon avis, n’arrivera pas. Ils roulent tous plus avec la tête qu’avec les jambes à ce stade de fatigue. Avec la perspective d’un maillot rose dimanche, je ne vois pas le Canadien bacher.
Ya plusieurs choses a dire:
-scarponi ,basso et rodriguez doivent tt essayerquitte a prendre d enorme risques de tte facon si ils ne font rien hesjedal gagne le giro
-la liquigas doivent faire des frais pour sacheter 9cerveaux, et basso si il veut gagner doit accelerer, peter une acceleration,le probleme est quil ne sait pas attaquer
Que faire, ben que la Liquigas s’associe à une autre équipe pour tout faire péter dans le Mortirolo
matew76, c’est facile de se dire qu’il faut juste attaquer, et que cela va forcément fonctionner, faut déjà mettre des pions à l’avant suffisamment performant et ensuite espérer qu’on vous laisse partir comme lorsqu’andy est sorti ds l’izoard.
je ne suis pas d’accord lorsque vous dite que Basso ne sait pas quoi faire, il le sait très bien ce qu’il doit faire, c’est juste qu’il ne peut pas le faire.
A la place des Liquigas, je tenterais un coup à la andy en placant au moins 2 pions à l’avant (parmis les 4 agnoli-caruso-capecchi-szmyd) et surtout je laisserais les garmin/katusha assurer le tempo au moins jusqu’au pied du stelvio.
Collez des gros 30″ 30″ à Hesjedal qui pétera car les rouleurs déteste les changements de rythme ultra brutaux.
Et sa Purito sait le faire ou sinon utilisé les colombiens de la Sky pour lui pourrir la vie en attaquant à tour de rôle et en l’obligeant à faire le taf seul devant et attaqué ensuite.
matew76, je pense pas qu’un Purito ou Basso puisse faire après 3 semaines usantes une démonstration comme schleck. N’est pas Schleck qui veut..
ps : je ne suis pas fan des Schleck, juste réaliste.
De toutes façon terminé 2ème ou 20ème c’est la même chose car tu ne gagnes pas le giro alors autant tout tenté quitte à se faire contrer.
je crains que l’affaire ne soit déjà pliée malgré la belle étape d’aujourd’hui. Basso n’est plus Basso, Rodriguez n’a pas la caisse pour se lancer dans un long raid dès le Mortirolo et Scarponi plafonne. On va encore assister à quelques pétards mouillés en haut du Stelvio..pas plus.
Souhaitons que je me trompe. Prions pour l’éclosion d’un super grimpeur dans un futur proche.. vite!
Alexandre ton analyse est dur envers liquigas..en 2010 au Zocolan ils avaient fait la même chose rouler toute la journée pour user ses adversaires..Tactique qui permet a basso de démarrer en facteur en accélérant progressivement mettant dans le rouge tous ses adversaires…hier il a lancer 1 première accélération et tout de suis Scarponi a contre attaquer par 2X..Ca a mis basso cette fois dans le rouge..La tactique Liquigas est très bonne pour un coureur diesel comme Basso seulement il a des adversaires plus fort que lui cette année.;
Sinon pour aujourd’hui Je voie bien euskaltel durcir la course et que le peloton pète dans le Mortirolo et chaqun livré à lui même..Hesjedahl sera en danger à ce moment la même si il est très fort
Je pense qu’il n’y a plus rien à faire. Hesjedal est aussi fort, si pas plus fort, que les autres en montagne et son équipe est très valable.
Il faut se rendre à l’évidence, il a gagné le Giro, bravo à lui.
Faut arrêter d’excuser Liquigas. Vraiment, faut arrêter.
Malheureusement aucune équipe n’a 2 coureurs très bien placé au général pour mettre en panique Hesjedal.
Non moi je suis d’accord avec olivmp et aupasamu. Pour moi c’est la meilleure tactique pour Basso. S’il ne fait pas rouler ses équipiers dans les cols ça va rouler plus lentement, ses adversaires seront moins « asphyxiés » et ils pourront l’attaquer de partout. Ou même sans l’attaquer franchement, ça montera par à-coups et ça lui sera fatal. On a bien vu hier qu’il suffit de 2 changements de rythme pour le mettre dans le rouge.
Maintenant il faut se rendre à l’évidence, sur ce qu’il a montré jusqu’à présent Basso n’a juste pas le niveau pour gagner le Giro. Mais ça n’empêche que cette tactique est celle qui lui permet d’obtenir le meilleur résultat possible par rapport à son niveau. Elle lui permet encore de jouer le podium alors que sans ça il serait peut-être au fond du top 10.
La Liquigas n’est ni a défendre ni a critiquer. Ils ont adopter une tactique et ils s’y sont tenus. Elle pouvait marcher, elle a foiré mais s’il l’ont adoptée il faut croire que c’était celle qui convenait le mieux à Basso.
Si ils n’avaient pas roulé, est-ce que ça aurait changé fondamentalement les choses, est-ce que Basso aurait été plus fort ? et Hesjedal moins ?
Ce ne sont pas les équipiers des cadors qui ont perdu le Giro ni ceux d’Hesjedal qui l’ont gagné, les 4 premiers se tiennent mais le Canadien avait un avantage psychologique: le clm final qui lui permettait d’attendre en étant serein. En plus, alors qu’il avait été en difficulté dans la première étape montagneuse, il a ensuite toujours suivi facilement (et même mieux hier) et ça a mit un coup au moral des 3 autres.
Quelque chose me dit que Basso est sur le déclin. C’était sa dernière chance de gagner un grand tour
Je pense que la Liquigas a la bonne tactique, c’est juste que Basso n’a plus les jambes pour attaquer.
je comprends pas pourquoi les cadors n’envoient pas leurs lieutenants en échappée afin de les utiliser comme point d’appui.Ryder gagnera et avec facilité. D’ailleurs, je prédis qu’il gagnera l’étape d’aujourd’hui.
Le truc avec la tactique Liquigas, c’est qu’en effet, pour se prémunir contre les attaques tranchantes, le diesel Basso doit infliger un gros rythme au groupe maillot rose. Mais il doit le faire pile au bon moment. Pas tout le temps. Il doit venir d’installer aux commandes au pied du col décisif, pour ainsi avancer un tempo encore plus élevé qu’il ne l’est actuellement.
Et puis faut pas déconner. Basso, quand il est au top, il est capable de partir seul en facteur avant que quiconque ne dégaine. Au Zoncolan en 2010 il n’a pas eu à se soucier de l’explosivité de certains. Et puis si c’est le plus fort il revient au train et passe devant. Sur des cols comme le Stelvio, le plus fort gagne. Ca ne se joue pas à un détail de timing. Basso court comme s’il n’était pas le plus fort. Ou bien il fait du bluff destiné à décourager les autres, à leur faire croire à sa force. Mais ça rate.
@Alexandre Philippon, Basso n’a peut-être pas le niveau de 2010. En gros, il a repris la tactique de Contador dans la montée de Morzine-Avoriaz sur le Tour 2010, quand ce dernier ne voulait pas qu’on l’attaque parce qu’il était limité. Il avait demandé à Navarro de faire le train et Andy Schleck s’était fait avoir comme un bleu
matew76 , ne confond pas avec l’etape du galibier , schleck avait posthuma et monfort en appui devant et devenyns aussi lui avait fait une grosse partie donc bon…
Guardini disqualifié par le juri des commissaires apparemment
Je vous dire déjà une chose,le giro est plié hélas,Hesjedal(très suspect) a gagné.
Encore un coureur de garmin qui passe de baroudeurs à super grimpeur après Wiggins et Vandevelde.
Ensuite ses adversaires ont couru comme des imbéciles,les pauvres avaient peur de se fatiguer avant la 3eme semaine et leurs directeurs sportifs sont des amateurs.Quand vous voyez que personne n’a rien tenté sur la 7eme etape(Rubiano),sur lago laceno,sur cervinia et sur la 15eme etape,c’est une honte.
Et voila où ils en sont desormais,Hesjedal intouchable alors qu’il était en grande difficulté sur les 2 premières semaines.Personne ne prends de risques.Quand un adversaire est limite,il faut l’attaquer et le terrasser.
La liquigas fait rouler mais pouquoi,les lampre ne sont pas à la hauteur,Rodriguez est un finisseur rien de plus et le comble c’est qu’on retrouve un Hesjedal aérien,c’est invraisemblable.Dommage que Kreuziger ait eu cette defaillance et que Pozzovivo soit un ton en dessous.
De « baroudeur » à « super grimpeur » ?
@NOLS666 : je respecte tes avis mais parfois ton italophilie t’aveugle. Tu t’insurges sur Hejsedal que tu trouves ultra suspect, et appelle à une réhabilitation de Ricco ou Di Luca, ça n’a aucun sens. Tu qualifies Hesjedal, VDV et Wiggins de « baroudeurs », c’est tout simplement une injure à ta connaissance de ce sport.
Pour une fois que ça bouge avant les 5 derniers km on a droit à de la F1 sur Eurosport !
Intéressant le coup de De Gendt, qui va rouler sur lui dans le groupe des favoris entre les 20kms de vallée entre le Mortirolo et le Stelvio
Moi je suis daccord avc NOl666
wiggins est sans doute suspect au niveau dopage vu ses perf…
Présomption d’innocence @pierre rabobank. Pour toi elle n’existe pas?