Tout savoir sur le parcours du Tour de France
Par Baptiste Bouthier
Mercredi 30 juin 2010 - 7:00
Le Tour de France démarre samedi, de Rotterdam. Pendant l’épreuve, Velochrono vous détaillera, au quotidien, toutes les spécificités des étapes de la grand messe de juillet. En attendant, voici un tour d’horizon du menu présenté cette année : de Rotterdam à Paris en passant par les pavés du Nord, le Jura, les Alpes et les Pyrénées…
Samedi 03 juillet / Prologue : Rotterdam – Rotterdam, 8,9 km (CLM indiv)
Un prologue assez long, mais sans aucune difficulté majeure. Plat et peu technique, il s’adresse aux spécialistes du genre. On devrait avoir un premier maillot jaune sans surprise à Rotterdam : Cancellara par exemple ?
Dimanche 04 juillet / 1e étape : Rotterdam – Bruxelles, 223,5 km
L’extrême platitude du profil cache un gros danger : le risque de bordures. Les 70 derniers kilomètres sont dans les terres, mais avant, on risque d’avoir la même étape que celle du Giro disputée sur les mêmes routes du sud des Pays-Bas.
Lundi 05 juillet / 2e étape : Bruxelles – Spa, 201 km
Un mini Liège-Bastogne-Liège, en moins dur quand même. A moins d’être très fort, les puncheurs auront du mal à s’isoler, car les côtes au programme sont assez roulantes. Ca sent plutôt le groupe de 40 qui sprinte.
Mardi 06 juillet / 3e étape : Wanze – Arenberg, 213 km
Le gros piège de cette première semaine, même si les coureurs sont largement prévenus. Les secteurs pavés choisis sont difficiles et placés dans les trente derniers kilomètres. Les dégât peuvent vite devenir irréparables.
Mercredi 07 juillet / 4e étape : Cambrai – Reims, 153,5 km
Enfin un peu de calme avec une étape courte, plate et sans histoires. Ce sera peut-être le premier vrai sprint de ce Tour, à Reims. Mais attention aux derniers kilomètres, compliqués, dans l’agglomération : risque de chutes.
Jeudi 08 juillet / 5e étape : Epernay – Montargis, 187,5 km
Nouvelle étape assez tranquille dans la transition Benelux-Alpes. L’échappée du jour devrait longtemps croire en ses chances mais sauf mauvaise organisation, elle ne peut pas échapper au retour du peloton. Sprint attendu.
Vendredi 09 juillet / 6e étape : Montargis – Gueugnon, 227,5 km
Ce sera probablement le troisième sprint en trois jours, même si il y a quelques côtes répertoriées et que la route sera rarement plate pendant plus de 200 bornes. Mais le final est très défavorable aux fuyards, parfait pour un sprint royal.
Samedi 10 juillet / 7e étape : Tournus – Station des Rousses, 165,5 km
Première étape au profil visiblement intéressant, mais c’est une chimère. Les cols sont peu durs, et la montée finale est une vraie autoroute. Un puncheur gagnera au sprint à la station des Rousses, et il y aura peu voire pas du tout d’écarts.
Dimanche 11 juillet / 8e étape : Rousses – Morzine-Avoriaz, 189 km
Première étape de haute montagne et première vraie arrivée au sommet : un rendez-vous capital, donc. Mais les cols ne sont toujours pas redoutables. Il y aura toujours une ou deux défaillances, mais probablement peu d’écart quand même au final.
Lundi 12 juillet / Repos
Mardi 13 juillet / 9e étape, Morzine – Saint-Jean-de-Maurienne, 204,5 km
L’étape piège par excellence, au lendemain d’une journée de repos. La tentation sera forte de ne pas la courir à fond, et pourtant : la Madeleine est un col extrêmement difficile, et il vaudra mieux être en forme au moment de l’attaquer. Bon pour une échappée de costauds.
Mercredi 14 juillet / 10e étape : Chambéry – Gap, 179 km
Etape peu difficile de moyenne montagne + 14 juillet = Cocorico ! La journée idéale pour une victoire française. Attention quand même aux derniers kilomètres : la descente de la Rochette, lieu de la chute de Beloki et de la traversée du champ d’Armstrong en 2003.
Jeudi 15 juillet / 11e étape : Sisteron – Bourg-lès-Valence, 184,5 km
Cap sur le Massif central, avec une étape de transition vraiment plate. En manque de sensations fortes, les sprinters devraient mobiliser leurs troupes pour se disputer la victoire dans leur exercice favori.
Vendredi 16 juillet / 12e étape : Bourg-de-Péage – Mende, 210,5 km
Une étape de moyenne montagne mal dessinée, sauvée par la montée de la Croix-Neuve, à l’arrivée, à Mende. Comme toujours, son ascension devrait être spectaculaire. Une échappée devrait aller au bout, mais il y aura explication entre favoris quand même.
Samedi 17 juillet / 13e étape : Rodez – Revel, 196 km
L’issue de cette étape devrait être indécise jusqu’au bout. L’échappée sera reprise, mais la dernière côte va donner des idées aux attaquants. Elle est difficile, alors ils ont leurs chances. Mais à la veille des Pyrénées, les sprinters ne feront de cadeaux à personne.
Dimanche 18 juillet / 14e étape : Revel – Ax-3-Domaines, 184,5 km
Première étape pyrénéenne et d’entrée, le vif du sujet. Le Port de Pailhères et Ax-3-Domaines sont deux montées très difficiles. Cette deuxième arrivée au sommet devrait faire entrer le Tour dans une nouvelle dimension, en lançant pour de bon la bagarre.
Lundi 19 juillet / 15e étape : Pamiers – Bagnères-de-Luchon, 187,5 km
Comme une semaine plus tôt, c’est l’étape piège parfaite au lendemain d’une journée de repos. Le Port de Balès est très difficile sur sa dernière partie, et il fera plus de dégâts qu’on ne l’imagine. Vu le profil, une échappée devrait néanmoins aller au bout.
Mardi 20 juillet / 16e étape : Bagnères-de-Luchon – Pau, 199,5 km
La spéciale « dessinée à l’envers », un classique made in ASO. Dans l’autre sens, cette étape serait la plus difficile des trois semaines. Mais ainsi parcourue, elle sera sans histoires, sauf miracle. Le bon jour pour s’échapper, à condition d’avoir les jambes.
Mercredi 21 juillet / Repos
Jeudi 22 juillet / 17e étape : Pau – Col du Tourmalet, 174 km
C’est l’étape reine, avec l’arrivée au sommet du Tourmalet pour célébrer les cent ans des Pyrénées sur le Tour. Les deux premiers cols feront mal mais il y aura encore pas mal de monde groupé au pied de la montée finale. Quelques kilomètres plus loin, par contre…
Vendredi 23 juillet / 18e étape : Salies-de-Béarn – Bordeaux, 198 km
Une étape de transition bien tranquille, une vraie journée de repos pour beaucoup de monde après des Pyrénées difficiles. Une échappée ira au bout, à moins que plusieurs sprinters aient encore du jus, mais ça semble peu probable.
Samedi 24 juillet : 19e étape : Bordeaux – Pauillac, 52 km (CLM indiv)
C’est le seul contre-la-montre de la course, en dehors du prologue, et c’est donc un rendez-vous capital, même si les écarts seront peut-être déjà définitifs avant même ce chrono. Parcours très plat et tout droit, pour pur rouleurs. Les grimpeurs vont galérer.
Dimanche 25 juillet / Longjumeau – Paris, 102,5 km
La traditionnelle dernière étape, au scénario éculé. Plus courte que d’habitude, d’ailleurs, histoire d’accélérer le mouvement sans doute. Sauf hécatombe au cours des trois semaines de course, il restera suffisamment de monde pour un sprint royal sur les Champs Elysées.
Photo : Jered Gruber
#1 
Super. Juste que je vois mal le dernier CLM être une étape de transition bien tranquille
Oups ! Merci
bonjour
un grand merci pour votre site internet pour moi c’est le meilleur de réel infos inédite non recopié 2 h plus tard d’un site ultérieur
vos photos sont belles et le texte très argumenté et objectif nous avons à notre disposition des vrai spécialiste MERCI
que pensez vous réellement du parcours du tour ??
bien cordialement
Franck
Merci pour les compliments !
C’est un tracé intéressant, même si on est loin de l’intensité d’un Giro par exemple. Mais c’est aussi ça le Tour, il en faut pour tous les goûts. L’ensemble est beaucoup plus difficile que l’an dernier, ce qui devrait nous donner une bagarre plus intense – pas très dur en même temps. La volonté de donner une place aux massifs de moyenne montagne est louable, mais comme l’an passé l’étape des Vosges, ici le Jura devrait être escamoté. Les Rousses, c’est vraiment trop peu difficile. En revanche Mende c’est bien, même si l’approche de la montée finale aurait pu être plus corsée.
Et puis je trouve les Alpes plus dures que prévues. Tout le monde dit que les Pyrénées c’est le gros morceau et semble vouloir passer les Alpes tranquillement, mais à mon avis ça devrait déjà faire de beaux dégâts
re Bonjour
Merci beaucoup pour votre analyse que je partage!! notamment au niveau des Alpes
Moi je suis de ceux qui pensent que tout dépend des hommes. Certes, le Giro est mieux tracé – Montalcino m’a fait prendre mon pied – et c’est avant tout car le pays est moins vaste. Mais le Tour, même bien tracé, restera le Tour : de l’attentisme, du cadenassage …
Cette année le Tour offre un parcours varié, dangereux en première semaine (bordures ok, mais surtout les chutes !). Deux massifs bien traversés, corsés mais sans démesure. Il manque quand même UNE montée finale dantesque, que pourrait être celle du Tourmalet mais j’ai des doutes.
C’est pas mal comme parcours mais si les coureurs sont trop sur la défensive vis-à-vis de Contador, on peut être obligé d’attendre longtemps avant de voir du mouvement … Contador n’est pas un adepte du « je prend le maillot puis je défend ». On aura une échappée fleuve aux Rousses ou à Morzine, puis la mise en place d’une première hiérarchie. Tout le monde voudra encore y croire et au Tourmalet ça éclatera définitivement. Du classique en somme.
J’aurais quand même préféré voir ce Tour tracé à l’envers. Avoir l’étape des pavées et celle des bordures en troisième semaine. Ce serait énorme que le Tour, une année, ne rallie pas Paris par le sud mais par le Nord, quitte à rompre avec les basics.
Compte tenu du parcours, j’ai bien peur qu’un coup de trafalgar à Aremberg change définitivement la face de ce Tour: plus d’1mn de perdu pour Contador (ou un autre) sur cette étape et j’ai bien peur qu’il court longtemps après le maillot jaune…y aura en définitive que le Tourmalet et Pauillac pour se rattraper et beaucoup risquent d’attendre ces étapes pour faire la différence
autre point: la qualité des équipes: comparées au Giro, les compositions sont bien plus denses (cf. BMC) et donc de nature à controler la course plus longtemps…bref, faut pas s’attendre à voir l’extraordinaire spectacle de mai dernier avec des leaders déja esseulés à 50km du but.
tout ça pour dire que ce n’est pas le parcours qui rend une course attrayante, certes il peut éventuellement la favoriser mais vous pouvez mettre 8 cols successifs, quand RS ou Saxo ont les moyens de tenir un tempo laissant les échappés à pas plus de 3 mn (j’parle même pas du rôle des oreilletes…) et lorsqu’ils proposent encore 2 ou 3 équipiers chacune en milieu de dernier col, c’est pas dû au parcours…
et je crains qu’avec l’organisation future du Pro Tour, ces scenarii se répètent encore longtemps…
Le tracé de la 16è étape est ridicule. ASO espérait quoi avec ce genre d’étape ? Aucun grand leader ne prendra le risque de s’isoler avec les 60 kms qui suivent l’Aubisque. Du gâchis.
vite je m’ennuie roulez et courage aux coureurs une cyclote depuis 35 ans
et du courage il en faut je le sais